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广西最大跨径斜拉桥平南相思洲特大桥主塔顺利封顶 2020-05-29 10:36:25 来源:人民网 作者:田博群 责任编辑:田博群 2020年05月29日 10:36 来源:人民网参与互动

  人民网平南5月28日电 5月28日广西最大跨径斜拉桥——荔浦至玉林高速公路平南相思洲特大桥实现双主塔封顶该桥两座钻石型塔柱高达147.3米为广西最高桥塔塔柱耸立于浔江两岸呈比翼齐飞之势大气磅礴

  创广西建桥史三项“之最”

  相思洲特大桥由广西交通投资集团投资、中交二航局承建广西荔浦至玉林高速公路(简称“荔玉高速公路”)跨越浔江座特大型桥梁也荔玉高速公路2020年底建成通车关键控制性工程大桥距平南县城13公里北岸位于贵港市平南县思界乡南岸位于桂平市木圭镇大桥全长1668米主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥主跨跨径450米主塔采用钻石型结构高147.3米大桥设计为双向四车道并在两侧设置人行通道设计时速120公里

  大桥建设创下广西建桥史上三项之最:主跨450米为广西最大跨度斜拉桥;索塔高147.3米为广西最高桥塔;单榀钢-混组合梁最重500吨为广西最重钢混组合梁

  抢出复工复产“加速度”

  受疫情影响相思洲特大桥建设工期被滞后近2个月为抢回耽误工期广西交通投资集团荔浦至玉林高速公路工程建设指挥部断加强对相思洲特大桥等项目疫情防控和复工复产指导和服务工作力促项目于2月15日在荔玉高速公路全线率先取得复工复产批复加快推进项目建设进度在项目指挥部督促指导下中交二航局充分发挥出中国桥梁建设企业“排头兵”作用及时组织技术中心、桥梁专家与项目部技术部门、协作单位进行专题研究倒排工期、优化施工组织和施工工艺加大施工人员、设备、材料等投入确保两岸主塔顺利封顶

  大桥北主塔已于2020年4月26日封顶本次南主塔顺利封顶标志着该桥两座广西最大斜拉桥塔柱正式落成大桥最大“钢-混组合梁”已于5月3日吊装完毕目前建设进度已达75%

  合力攻克施工“三大难题”

  在相思洲特大桥塔柱及斜拉索施工中项目建设团队合力攻克“三大难题”:高空混凝土泵送、索导管精确定位、高空作业施工安全

  反复试配保证塔身混凝土质量大桥索塔(含承台、塔座)设计使用C50混凝土16600方重约25000吨相当于15000辆小汽车重量C50混凝土强度高、流动性小147米高空泵送及较长距离运输对混凝土工作性能提出更高要求项目建设团队中心实验室经过反复试配与调整得出既符合设计强度要求又满足现场施工工作性能需要混凝土配合比参数施工中严格按照试验参数控制好各组份比例、材质质量、级配、出罐温度和入模温度等指标最终保证塔身混凝土施工顺利施工并符合设计要求

  全程监测精确定位索导管大桥索导管设计钢结构与塔内相应钢锚梁在钢结构加工厂制作成总成现场整体吊装就位由于重量及结构尺寸较大且为异型空间结构定位难度相当大为保证测量精度测量人员通常选择在气温气压更稳定夜间进行施工放样与检查量测工作每组索导管定位完成后立即临时锁定经复核测量确保定位准确无误后固结锁定混凝土浇筑过程中指定专人全程监测防止振捣扰动索导管位置保证整个浇筑过程顺利

  安全生产“十二到位”高空作业安全可控为消除在147.3米塔柱上施工安全隐患、降低施工风险在大桥塔柱横梁、支架搭设与拆除、塔顶施工等关键性工程施工前项目组织安全与技术部门编制专项施工方案、经评审报批后进行全面交底横向覆盖各协作部门纵向交底到每个工人每个工作平台或临时设施搭设完成后再组织全面检查与验收完全符合设计要求后方可进入下道工序通过严格落实安全生产“十二到位”多管齐下保证主塔施工全过程始终处于安全生产可控状态

  广西荔浦至玉林高速公路项目国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路(G59)重要路段也广西高速公路网中主骨架“纵2”重要组成部分项目起点位于桂林荔浦市终点位于玉林市福绵区新桥镇项目主线长261.6公里连接线长62.5公里按照双向四车道标准建设采用沥青混凝土路面结构;全线共设桥梁223座、隧道14座、互通式立交20处、服务区5对(王勇 覃和喜)