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顺义半口牙齿种植哪家好

2020-05-30 18:01

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中国人建桥有多牛?去“世界屋脊”西藏看看就知道…… 2020-05-29 14:35:36 来源:中新社微信公众号 作者:李玉素 责任编辑:李玉素 2020年05月29日 14:35 来源:中新社微信公众号参与互动

  中国人建桥有多牛?去西藏看看就知道……

  逢山开路、遇水架桥

  被誉为世界屋脊、“亚洲水塔”西藏

  山脉重重

  同时

  西藏河流众多

  拥有雅鲁藏布江、怒江、

  金沙江、拉萨河、尼洋河等大江大河

  千沟万壑、流水侵蚀

  这导致西藏自古以来行路艰难

从飞机上俯瞰西藏林芝尼洋河谷

  上世纪30年代年出版

  《西藏始末纪要》书形容进藏交通——

  “乱石纵横人马路绝艰险万状可名态”

图为2013年川藏公路西藏林芝通麦段路况

  该路段被称为“通麦天险”

  再看川藏公路著名“天路72拐”

  可以直观感受到西藏行路之难

  即便相对发达拉萨地区

  地形地貌也平坦

  建议横屏观看↓↓↓

拉萨河中游河谷地带地形地貌

  1951年

  西藏和平解放

  揭开现代化建设序幕

  走向美好未来、走向社会主义新西藏第步

  正从架桥修路开始

  从解放军十八军进藏修筑川藏公路(以前称为康藏公路)开始

  到2020年

  近70年时间

  西藏到底建多少座公路桥梁?

  西藏自治区交通运输厅给出答案:

  11945座481345.33延米

  其中特大桥43座大桥743座中桥2453座小桥8715座

  今天小新带你看看西藏桥梁故事

  拉萨周边桥梁

川藏公路拉萨大桥远处为布达拉宫

  拉萨大桥于1965年建成通车全长533米拉萨最早水泥桥2007年柳梧大桥通车前这拉萨两岸市民通行唯桥梁

  自驾川藏线般通过此桥进入市区前往布达拉宫广场

  拉萨柳梧大桥于2007年建成通车主要连接拉萨主城区与柳梧新区拉萨火车站

  柳梧大桥拉萨河城区段第二座跨河大桥

  值得提柳梧大桥通车前附近河段依然有渡船负责拉萨西郊和对岸柳梧村民众通行

  昔日柳梧村成长为如今柳梧新区大桥功可没

  柳梧大桥立交桥西藏首座现代化立交桥

  随着青藏铁路通车、柳梧大桥投用拉萨河城区段渡船退出历史舞台

  内地人员、物流到达拉萨“梗阻”进步打通城市面积断扩大这对拉萨两岸交通也提出更高要求

  桥也越建越多

  拉萨纳金大桥该桥于2013年建成通车当时世界上海拔最高矮塔斜拉桥

  拉萨迎亲大桥大桥连接仙足岛与拉萨河南岸慈觉林片区

  据悉唐朝文成公主进藏和亲后从内地而来眷属部分安置在慈觉林故该桥命名也与松赞干布和文成公主相关取名迎亲大桥体现藏汉和美

图为雪后清晨迎亲大桥

  拉萨河3号闸工程3号闸兼具桥梁通行功能拉萨“河变湖”工程重要组成部分远处为拉萨哲蚌寺

  拉萨河柳东大桥该桥拉萨“最新”大桥于2019年建成通车连接拉萨南环路与西环路

  拉萨河除城区段跨河大桥外还有达孜大桥、曲水才纳大桥、拉萨河特大桥等

  拉萨曲水才纳大桥左侧为老桥桥墩

图为拉萨河特大桥连接贡嘎机场高速与国道318线

  雅鲁藏布江上桥梁

  西藏大江大河中除拉萨河最广为人知便雅鲁藏布江

  拉萨河、尼洋河等均属雅鲁藏布江支流

  雅鲁藏布江下游这样:

雅鲁藏布江果果塘大拐弯(卢明文 摄)

  中游这样:

在最宽江上建最长桥梁

  例如:位于西藏山南雅鲁藏布江扎囊大桥

  雅鲁藏布江扎囊大桥全长4507米西藏公路桥梁跨度之最2015年建成通车后附近著名桑耶渡口完成使命退出历史舞台

  雅鲁藏布江特大桥该桥2003年开建2005年通车全长3797米主要连接嘎拉山隧道与贡嘎机场拉萨市通往贡嘎机场“咽喉要道”

  雅鲁藏布江乃东大桥连接泽贡(泽当至贡嘎)高速公路与山南市乃东区

  川藏公路上桥梁

  西藏桥梁建设史上最浓墨重彩笔当属川藏公路上桥梁

  川藏交界金沙江大桥金沙江大桥对岸为四川图中钢构桥梁下2019年上游堰塞湖湖水泄洪时被冲垮老桥梁体

  1951年西藏和平解放十八军在进藏途中实行“边进藏边修路”部分桥梁建设过程堪称“悲壮”

图为川藏公路怒江大桥前两代桥梁遗址

  第代怒江大桥保留个桥墩

  原十八军宣传部部长夏川之子芦继兵在2019年进藏次活动中介绍:

  这个桥墩也座丰碑

  芦继兵说当年修筑怒江大桥时位十八军战士因连续作业身体疲劳慎掉进十多米高正在灌注水泥桥墩里混凝土迅速凝固战友们想尽切办法也未能将他救起最后只能含泪将他筑进桥墩

  此后很多汽车兵在经过怒江这座桥墩时都会按响喇叭并点上根烟摇下车窗投向窗外峡谷

  士兵们鸣笛、献烟缅怀桥墩里烈士

图为现在怒江大桥

  川藏公路上除著名怒江大桥还有很多桥梁历经数次修建

图为2013年通麦大桥

图为2020年通麦大桥

  前两代悬索桥位于新大桥下方

川藏公路“通麦天险”路段迫龙沟特大桥

  如今“桥隧组合”

  让昔日天险成为历史

  通往墨脱桥梁

  值得提即便中国最后个通公路县——西藏墨脱县也有现代化桥梁

墨脱公路(2013年摄)

墨脱公路沿线高山瀑布与小桥

墨脱公路上西莫河大桥

  2013年墨脱公路通车公路全长117.3公里总投资16亿元人民币

  其间建设者们断破解雪崩、塌方、泥石流等技术难题将桥梁、公路向被称为“高原孤岛”墨脱延伸、挺进

墨脱公路上钢构桥梁

图为墨脱县境内悬索桥

  美丽之桥

  除波澜壮阔建桥史无数跨越“天险”桥梁西藏风景壮丽大桥也胜枚举其中拉林高等级公路被誉为“行走九寨沟”……

图为拉萨机场高速上桑达特大桥

远眺西藏林芝尼洋河谷中大桥

拉萨南环路柳梧顺河大桥夜色

拉林高等级公路多布特大桥(中新社记者 赵朗 摄)

  如今西藏正在建设拉那(拉萨至那曲)、拉日(拉萨至日喀则)高等级公路以及S5线(拉萨至泽当快速路)等公路项目

  除隧道就桥桥隧比高这些新建公路项目主要特点

  所以当前西藏在建桥梁也非常多

拉萨至那曲高等级公路上在建桥梁

图为拉萨至山南S5线高架桥

西藏目前在建高速公路高架桥

目前拉萨河城区段藏热大桥建设现场

  近70年建设

  平均海拔4000米以上西藏

  实现“万桥飞架”

  天堑变通途

  记者:江飞波

  本稿图片除署名外均由记者 江飞波 拍摄

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